Xăng E10: Xu hướng tiêu thụ 13WIN là nhà cái uy tín top đầu Châu Á toàn cầu và yêu cầu ngày càng cao

Mỹ là quốc gia triển khai E10 rộng rãi từ nhiều năm trước thông qua Chương trình Tiêu chuẩn Nhiên liệu tái tạo (Renewable Fuel Standard - RFS). Hiện nay, E10 gần như trở thành loại xăng phổ biến nhất tại thị trường này nhằm giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch và cắt giảm phát thải khí nhà kính.

Brazil thậm chí còn tiến xa hơn khi sử dụng các loại nhiên liệu có tỷ lệ ethanol cao như E20, E27 và ethanol gần như tinh khiết cho xe flex-fuel. Trong khi đó, nhiều nước châu Âu như Đức, Pháp, Anh cũng phổ cập E10 nhằm đáp ứng các cam kết giảm phát thải carbon.

Tại châu Á, Philippines bắt buộc sử dụng E10 từ năm 2011, Thái Lan thúc đẩy sử dụng E10, E20 và E85, còn Ấn Độ đang tiếp tục nâng tỷ lệ ethanol trong xăng. Trung Quốc – quốc gia đang tiếp tục siết chặt các yêu cầu kỹ thuật đối với xăng E10 sau nhiều năm sử dụng đại trà.

Theo các thông tin được công bố, nước này đã nâng chuẩn nhiên liệu nhằm xử lý ba tồn tại lớn kéo dài nhiều năm gồm khả năng hấp thụ nước của ethanol, nguy cơ tách lớp nhiên liệu và ảnh hưởng tới hệ thống nhiên liệu khi bảo quản dài ngày. Các yêu cầu kỹ thuật được bổ sung tập trung vào độ ổn định oxy hóa, hàm lượng nước, khả năng chống ăn mòn và độ ổn định của nhiên liệu trong điều kiện nhiệt độ, độ ẩm cao.

Việt Nam không phải là nơi thử nghiệm xăng E10 mà đang tiếp cận một loại nhiên liệu đã được nhiều quốc gia trên thế giới sử dụng và kiểm chứng trong thực tế 

Động thái của Trung Quốc cho thấy khi nhiên liệu sinh học ngày càng phổ biến, tiêu chuẩn kỹ thuật cũng phải được nâng lên tương ứng nhằm bảo đảm an toàn cho động cơ và ổn định chất lượng nhiên liệu trên thị trường.

Theo Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo, từ những năm 80 của thế kỷ trước cho tới nay, Việt Nam đã nhiều lần chuyển đổi nhiên liệu. Cụ thể, ở thập kỷ 90, chúng ta chuyển đổi toàn bộ nhiên liệu từ tiêu chuẩn GOST của Xô Viết sang ASTM - tức tiêu chuẩn của Mỹ/châu Âu.

Năm 2000, nước ta lại chuyển đổi toàn bộ xăng có chì sang xăng không chì. Đây là bước chuyển đổi có tác động mạnh tới các phương tiện vận tải vào thời kỳ đó. Từ năm 2000 cho tới nay, có thêm nhiều đợt chuyển đổi thay thế những nhiên liệu đang lưu hành, lưu thông ở trong nước.

Với lộ trình phát triển xăng sinh học, cuối năm 2017 và đầu năm 2018, nước ta đã chuyển đổi thay thế mặt hàng xăng khoáng RON92 sang nhiên liệu sinh học E5.

“Ở mỗi đợt chuyển đổi trước đây đều có những ý kiến băn khoăn của người sử dụng, Link Đăng Nhập Nhà cái 13Win16.Com về chất lượng xăng”, ông Bảo chia sẻ. Nhưng phải nhìn nhận rằng, các đợt chuyển đổi trước đây, chúng ta ở tình trạng bị động do nguồn cung cấp những mặt hàng trước không còn nữa. Các nhà khoa học, nhà Sòng Bài Trực Tuyến 13Win.com đã đánh giá kỹ khả năng xăng E10 có phù hợp với điều kiện Việt Nam. Cùng với đó, cơ quan quản lý cũng ban hành quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật cho xăng E10.

Về tiêu chuẩn kỹ thuật, xăng E5 và E10 về cơ bản tương đồng với xăng khoáng ở hầu hết chỉ tiêu chất lượng. Theo ông Bảo, ngoài chỉ số octan (RON), một trong những thông số quan trọng nhất của xăng là đặc tính chưng cất. Các chỉ tiêu kỹ thuật cốt lõi của xăng E5 và E10 đều được xây dựng trên nền tảng tiêu chuẩn của xăng khoáng.

Điểm khác biệt chủ yếu là E5 và E10 được pha trộn ethanol, làm tăng hàm lượng oxy trong nhiên liệu và khiến quá trình cháy diễn ra ở nhiệt độ cao hơn.

PGS. TS. Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành (Đại học Bách khoa Hà Nội), cho rằng không nên lo ngại vấn đề tương thích vật liệu cũng như ảnh hưởng đến độ bền khi sử dụng xăng E10. Bởi, trong điều kiện cụ thể của Việt Nam, các nhà sản xuất ô tô, xe máy đã khẳng định về khả năng tương thích của các chi tiết trên động cơ đối với xăng sinh học E10.

Theo ông Tuyến, sự tương thích ở đây nên hiểu theo nghĩa các chi tiết khi sử dụng xăng khoáng, sau một thời gian cũng sẽ có sự suy giảm về mặt chất lượng. Vì vậy, tác động của xăng E10 cũng tương đương, tương tự như khi sử dụng xăng thuần khoáng. Như vậy người sử dụng không nên lo ngại về ảnh hưởng đến độ bền của xe. Theo đó, người 13Win18 đa dạng khuyến mãi có thể yên tâm sử dụng xăng E10 theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Dù xe điện đang phát triển mạnh, nhiều quốc gia vẫn coi nhiên liệu sinh học là giải pháp chuyển tiếp quan trọng trong nhiều thập kỷ tới, đặc biệt với các nước còn số lượng lớn phương tiện sử dụng động cơ đốt trong. Việc Việt Nam triển khai E10 vì vậy không phải bước đi mang tính thử nghiệm, mà là quá trình tiếp cận theo xu hướng 13WIN là nhà cái uy tín top đầu Châu Á sạch đang được nhiều quốc gia trên thế giới áp dụng và liên tục hoàn thiện về tiêu chuẩn kỹ thuật.

Bảo Linh (t/h)