Quy chuẩn kỹ thuật mới kiểm soát an toàn đầu máy điêzen và phương tiện chuyên dùng tự hành
06:32 15/07/2026(VietQ.vn) - QCVN 24:2025/BXD thay thế cho quy chuẩn trước đây (QCVN 16:2023/BGTVT), trở thành hành lang pháp lý bắt buộc đối với hoạt động sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phương tiện giao thông đường sắt tại Việt Nam.
Nếu như QCVN 23:2025/BXD tập trung vào việc quản lý, kiểm tra định kỳ và hoán cải các phương tiện đang khai thác hoặc nhập khẩu đã qua sử dụng thì QCVN 24:2025/BXD hướng thẳng đến nhóm đối tượng sản xuất lắp ráp nội địa và nhập khẩu mới.
Đối tượng điều chỉnh trọng tâm của Quy chuẩn bao gồm: Đầu máy điêzen (ĐM): Các loại đầu máy kéo tàu sử dụng động cơ điêzen; Phương tiện chuyên dùng tự hành (PTCD): Các dòng phương tiện tự hành chạy trên đường sắt phục vụ công tác kiểm tra, sửa chữa, thi công hạ tầng hoặc mục đích chuyên dụng khác.
Việc áp dụng khung quy chuẩn này đảm bảo phương tiện trước khi đưa vào vận hành trên hệ thống đường sắt quốc gia đều phải đáp ứng các mức giới hạn kỹ thuật nghiêm ngặt về an toàn công nghiệp và bảo vệ môi trường.
QCVN 24:2025/BXD phân định rõ ràng vai trò và trách nhiệm pháp lý của các tổ chức, cá nhân tham gia vào chuỗi cung ứng phương tiện đường sắt:
Nhà sản xuất và đơn vị nhập khẩu: Chịu trách nhiệm hoàn toàn về bản quyền thiết kế, nguồn gốc xuất xứ và chất lượng của phương tiện trong toàn bộ quá trình sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu mới, đảm bảo phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật quy định.
Đơn vị đăng ký kiểm tra: Có trách nhiệm chủ động phối hợp với nhà sản xuất, đơn vị thiết kế để cung cấp đầy đủ tài liệu kỹ thuật, báo cáo thử nghiệm, chuẩn bị phương tiện đúng điều kiện nhằm phục vụ công tác kiểm định, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Tổ chức đăng kiểm: Đóng vai trò kiểm tra, đánh giá và chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật của thiết bị một cách khách quan dựa trên quy chuẩn kỹ thuật.
Quy chuẩn mới cũng thiết lập điều khoản chuyển tiếp rõ ràng nhằm tạo điều kiện cho các Link Đăng Nhập Nhà cái 13Win16.Com: Những hạng mục phương tiện đã được kiểm tra đạt yêu cầu dựa theo quy chuẩn cũ trước ngày QCVN 24:2025/BXD có hiệu lực thi hành thì sẽ không phải kiểm tra lại. Các nội dung phát sinh hoặc chưa được kiểm tra sẽ bắt buộc phải áp dụng và tuân thủ theo quy định mới của quy chuẩn này.
Việc thực thi nghiêm túc QCVN 24:2025/BXD không chỉ là tuân thủ pháp luật mà còn là "màng lọc" chất lượng quan trọng, ngăn chặn các thiết bị không đủ an toàn ngay từ cửa ngõ sản xuất và nhập khẩu, góp phần hiện đại hóa ngành đường sắt một cách bền vững.
Hùng Anh
