ASTM phát triển loạt tiêu chuẩn mới, mở đường cho thế hệ máy bay thể thao hạng nhẹ hiện đại

Sau hơn 20 năm kể từ khi quy định đầu tiên về máy bay thể thao hạng nhẹ (Light-Sport Aircraft - LSA) được ban hành, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã chính thức triển khai quy định mới mang tên MOSAIC (Modernization of Special Airworthiness Certification). Quy định này được đánh giá là một trong những thay đổi quan trọng nhất của ngành hàng không dân dụng trong nhiều thập kỷ, mở ra không gian phát triển rộng lớn hơn cho các nhà sản xuất cũng như người sử dụng máy bay hạng nhẹ.

Theo quy định mới, FAA đã dỡ bỏ nhiều giới hạn trước đây đối với LSA. Các máy bay thuộc nhóm này không còn bị giới hạn về trọng lượng, có thể được thiết kế với tối đa bốn chỗ ngồi, đạt tốc độ cao hơn và sử dụng nhiều công nghệ hiện đại như hệ thống đẩy điện, cánh quạt thế hệ mới, càng đáp thu gọn hay hệ thống điều khiển bay đơn giản hóa. Đồng thời, phạm vi phương tiện được xếp vào nhóm LSA cũng được mở rộng, bao gồm trực thăng hạng nhẹ, tàu lượn và nhiều loại phương tiện bay mới đáp ứng các tiêu chí về hiệu suất.

Các chuyên gia của ASTM International nhận định việc nới lỏng các giới hạn về thiết kế và công nghệ sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho đổi mới sáng tạo. Nhà sản xuất có thể ứng dụng những công nghệ tiên tiến như điều khiển bay bằng máy tính, động cơ điện và các giải pháp tự động hóa mà trước đây chưa thể triển khai trong phân khúc máy bay thể thao hạng nhẹ. Điều này không chỉ mở rộng thị trường mà còn góp phần nâng cao mức độ an toàn và hiệu quả khai thác của máy bay.

Ảnh minh họa.

Không chỉ phục vụ mục đích bay giải trí hay đào tạo phi công như trước, máy bay thể thao hạng nhẹ theo quy định mới còn có thể được sử dụng trong nhiều lĩnh vực như giám sát cây trồng, theo dõi vật nuôi, chụp ảnh thiên nhiên và các hoạt động 13Win19 tải ứng dụng quy mô nhỏ. Điều này giúp mở rộng đáng kể khả năng ứng dụng của dòng máy bay này trong thực tiễn.

Để đáp ứng những yêu cầu mới về an toàn, Ủy ban ASTM F37 về máy bay thể thao hạng nhẹ đã xây dựng hơn 40 tiêu chuẩn mới. Khác với cách tiếp cận trước đây là xây dựng bộ tiêu chuẩn riêng cho từng loại máy bay, ASTM chuyển sang phát triển hai nhóm tiêu chuẩn gồm tiêu chuẩn chức năng và tiêu chuẩn tích hợp.

Trong đó, tiêu chuẩn chức năng quy định các yêu cầu đối với từng hệ thống hoặc bộ phận của máy bay như động cơ, càng đáp hay hệ thống điều khiển. Tiêu chuẩn tích hợp hướng dẫn cách kết hợp các tiêu chuẩn chức năng để áp dụng cho từng loại phương tiện cụ thể. Cách tiếp cận này giúp các tiêu chuẩn có thể áp dụng linh hoạt cho nhiều loại máy bay khác nhau, đồng thời giảm thời gian và chi phí phát triển sản phẩm mới.

Một trong những tiêu chuẩn đáng chú ý là ASTM F3793 về đặc tính bay và hiệu suất hoạt động. Tiêu chuẩn này thiết lập bộ yêu cầu thử nghiệm bay cốt lõi nhằm đánh giá khả năng vận hành an toàn của nhiều loại máy bay khác nhau, góp phần tạo nền tảng cho việc phát triển các phương tiện bay hiện đại nhưng vẫn bảo đảm mức độ an toàn cao.

Hà My